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氣相色譜專用氫氣發(fā)生器是氫燃料電池中非常重要的裝置。它是通過(guò)一系列電解反應(yīng)生成氫氣的過(guò)程。通常,每個(gè)元件在通電后都會(huì)做相應(yīng)的工作,其中會(huì)發(fā)生電解分離和儲(chǔ)存。等待反應(yīng),再根據(jù)壓力調(diào)節(jié)器判斷是否釋放,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氫燃料電池的充電。現(xiàn)在已經(jīng)在生活中的很多地方使用,并逐漸發(fā)揮了自己的價(jià)值。今天小編想和大家分享一下氣相色譜專用氫氣發(fā)生器常見(jiàn)故障的原因及解決方法:1.無(wú)法啟動(dòng)。故障原因:(1)電路未接好;(2)氫氣開(kāi)關(guān)電源損壞;(3)壓力為0空載運(yùn)行時(shí)電解槽燒壞。檢查方法:(1)檢查電路;...
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在剛剛過(guò)去的北京冬奧會(huì)上,冬奧健兒們給我們帶來(lái)了一場(chǎng)場(chǎng)精彩的賽事,讓我們回味無(wú)窮。而在場(chǎng)外,氫能汽車也變成了除冰墩墩外的另一“新寵”。據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù)表明,在冬奧期間有超過(guò)1000多輛氫能汽車投入使用,這也是迄今為止,最大規(guī)模的一次氫燃料電池汽車示范運(yùn)行。據(jù)了解,在冬奧期間總共投入了724輛大巴車來(lái)保障賽事運(yùn)行,這些大巴車通過(guò)加氫,只需十分鐘就能實(shí)現(xiàn)300多公里的續(xù)航,而且車輛運(yùn)行過(guò)程中沒(méi)有頓挫感,噪音也很低,車內(nèi)也無(wú)異味,深受乘客的歡迎。冬奧舉辦期間,尤其是在延慶以...
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氣相色譜專用氫氣發(fā)生器是實(shí)驗(yàn)室中常用的一種氣體供應(yīng)設(shè)備,它通過(guò)電解水來(lái)產(chǎn)生高純度的氫氣,為氣相色譜儀提供穩(wěn)定的氫氣來(lái)源。然而,在使用過(guò)程中,氫氣發(fā)生器可能會(huì)出現(xiàn)一些常見(jiàn)的故障,影響其正常工作。本文將對(duì)氣相色譜專用氫氣發(fā)生器的常見(jiàn)故障進(jìn)行解析,并提供相應(yīng)的解決方案。氫氣發(fā)生器在運(yùn)行過(guò)程中,可能會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)氫量下降的情況。這可能是由于電解槽老化、電解液濃度不足或水質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致的。針對(duì)這種情況,需要檢查電解槽的使用情況,如有必要可更換新的電解槽;同時(shí),要確保電解液的濃度和水質(zhì)符合要求,以...
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空氣發(fā)生器組成部分包括壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、過(guò)濾器、干燥室,它是通過(guò)壓縮機(jī)對(duì)空氣進(jìn)行壓縮,并將其儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐中,以便使用的設(shè)備,如今,空氣發(fā)生器在我們的日常生活中應(yīng)用十分廣泛,包括適用于發(fā)電機(jī)組氫氣冷卻系統(tǒng),氫氣的干燥以及庫(kù)房、包裝、電子等行業(yè)進(jìn)行空氣干燥和循環(huán)干燥??諝獍l(fā)生器使用對(duì)環(huán)境的要求也比其他儀器要小的多,要求環(huán)境在5-40℃之內(nèi),相對(duì)濕度不高于85%,雖然對(duì)環(huán)境要求不高,但作為使用者,還是得重視對(duì)其的使用。1、工作過(guò)程中壓縮機(jī)不啟動(dòng),熱保護(hù)繼電器啟動(dòng),說(shuō)明壓縮機(jī)溫度過(guò)高,...
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液質(zhì)聯(lián)用氮?dú)獍l(fā)生器是分離空氣,電解膜的負(fù)極側(cè)發(fā)生氧化反應(yīng),吃掉空氣中的氧化性氣體,在正極側(cè)還原,空氣流過(guò)電解池后就只剩下氮?dú)夂投栊詺怏w,故國(guó)內(nèi)發(fā)生器的純度大多標(biāo)有“相對(duì)含氧量”,氮?dú)獾募兌群涂諝饬魉伲行Х纸饷娴拈L(zhǎng)度,電解電勢(shì)的強(qiáng)弱都有關(guān)系。該設(shè)備操作維護(hù)方便、運(yùn)行成本較低、裝置適應(yīng)性較強(qiáng)等特點(diǎn),故在1000Nm3/h以下氮?dú)獍l(fā)生器中頗具競(jìng)爭(zhēng)力,越來(lái)越得到中、小型氮?dú)庥脩舻臍g迎,已成為中、小型氮?dú)庥脩舻姆椒?。下面小編要與大家分享的是液質(zhì)聯(lián)用氮?dú)獍l(fā)生器的維護(hù)保養(yǎng)方法:1、按儀器...
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